与传统式清洁生物燃油汽車船相比之下，该船型在绿色建筑碳释放角度拥有显著性优势：估计可增加约20%的高能耗，降低约27%的碳释放、30%的氮防化合物释放、99%的混炼物释放和90%大于PM粒状物释放。船舶制造放入运营策划后可满足24%大于的减碳率，每航次可降低二防氧化反应碳释放2100多吨。

沈氏创新科技最新科技LNG进行高压汽化器防冻裂结方法确定了生产设备在偏激经济条件下的可靠启动，为国际船舶的稳定航海保驾保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。